Almennt má skipta skrokki fiskibátsins úr áli í þrjár grunngerðir í samræmi við hraða{{0}}lengdarhlutfallið. Þetta er önnur víddarlaus tala. Tjáðu hraða álfiskibátsins í hnútum og deilið honum með kvaðratrótinni af lengd vatnslínunnar til að fá þessa tölu. Til dæmis, vélbátur með 25- feta vatnslínulengd hefur hámarkshraða 12 hnúta og hraða-til{10}}lengdarhlutfallsins 2,4. Annað dæmi er sjóskip með 28 hnúta siglingahraða og vatnslínulengd 1,000 fet. Hraða-til lengdarhlutfallsins er 0,885.
Svipað og í venjulegum sjóskipum-, þá framkallar tilfærsluskrokk fiskibáts ekki lyftingu þegar farið er á miklum hraða. Hámarkshraða-til-lengdarhlutfalls raunverulegs tilfærslu skrokks er 1,34. Á þessum hraða, þó að aflinn sé aukinn, er aðeins hægt að dýpka djúpið í skottinu á bátnum, en ekki hægt að auka hraða bátsins. Árabátar, kanóar, dráttarbátar og venjulegir siglingaferðabátar eru allir með dæmigerða afrennslisskrokk.
For example, the waterline of a sailing boat is 25 feet, and its speed is 6.7 knots, or about 71/. mile per hour, with a speed-length ratio of 1.34 times the square root of 25. This is the "hull speed (Hull s knock pee called d)" if flying increases the sails and power, it will only cause the boat and its equipment to overwork.
The other type is the semi-displacement hull, which often has a round Russian part and a fairly wide tail plate to obtain the lift generated by the water flow below the hull. It has a higher speed than the drainage type, and the speed-length ratio can be up to 2.5. For example, shrimp boats in Maine, some brisk sailing boats, yachts and various old excursion boats. This type is also called semi-planing hull.